Майский поход по Волго-Ахтубинской пойме (ер. Бугроватый - ер. Старая Ахтуба)

В формировании этого альбома мы решили стать эпигонами - Юлька Сколубович на базе фотографий, сделанных всеми фотографами экспедиции (конкретно - ею самою, Мариной Сиваковой, Виктором Мойсовым, Любой Харахурсах), создала столь прекрасный альбом со столь точными и емкими комментариями к мастерски подобранным фотографиям, что добавлять какое-либо гугнявство к этому блеску - только портить. Итак - "let it be". А также - примите как есть ("as is"). Где нужно - мы будем давать пояснения редактора. Итак - слово Юлии Валерьевне Сколубович...

Приключения-2009 начинаются

Сплав составом в 13 человек, 6 судами. Мы просто шли, а нас ждали подвиги и свершения. Если в нескольких словах, то "гребли, завал, прошли, пропороли байдарку, заклеили, гребли, завал, 300 метров прошли, завал, еще завал, завал, небольшой завал, залив, нет пути, обнос, Старая Ахтуба, гребли 200 метров, завал, завал,завал, большая вода, ушли 3 судами не в тот рукав, вернулись против течения, дошли до моста, решили идти до Царева, против течения против ветра... вернулись к мосту... Уехали.

Первый день был посвящен тому, чтобы выдвинуться на точку старта, собрать байдарки, уйти из Ахтубы в Пойму, заблудиться, выбраться, упереться в первый завал, вернуться против течения, встать на ночевку и съесть шашлык.

Дорога из Москвы в Волгоград	На троих сообразим? :) Смена стеклянной тары на пластиковую

Во второй день до обеда ходили на разведку и мокли под дождем, затем прошли первый завал, пропоролись (ну, не все...), перед вторым завалом клеились и обносились (пройти можно было, но чего время-то терять - все равно клеимся). Встали в двух километрах от первой ночевки на островке, в месте впадения ер. Бугроватый в озеро Соленые Плесы.

Обследование завала	Заговорщицы

Третий день ознаменовался не только завалами, к которым мы уже начали привыкать, но и двумя обносами - "малым" (ну, метров 300) и "Великим" (1.4 км по одометру GPS-приемника). На карте видно, какие дорожки мы протоптали, в процессе челночения между точками №12 и №14. Следует отметить, что все "обносные" фотографии, приведенные ниже, сделаны на "малом" волоке - на "Великом" нам было не до фотографирования. К концу третьего дня мы прошли около 34 км, однако 7 из них "намотали" в пеших переходах между 12 и 14 точками.

Карта маршрута, места наших ночевок, завалов,  обносов в первые три дня пути	Волок - в буквальном смысле

Вообще, нужно сказать, что по крайней мере три дня похода (второй-четвертый) мы шли по местам пожара, прошедшего по пойме несколько лет назад. Как представляется, это был август 2007 года - мы тогда шли по Ахтубе и наблюдали "черный снег" - сгоревшие стебельки травы спиралями пепла опускались на воду. С реки мы слышали гул пожара, а с Ленинского моста из колонны проносящихся пожарных машин нам грозили кулаком бойцы МЧС - видимо, пожар устроили туристы. Однако мы и представить не могли масштабов бедствия - Пойма выгорела очень основательно. Все завалы на Старой Ахтубе и Бугроватом являются следствием этого. Еще много лет Волго-Ахтубинское междуречье будет восстанавливаться от случившейся беды...

Кто на байдарках, а кто и пешком...	Осень и весна...

Пятый день был отмечен самым крупным (слава Богу, - последним из серьезных) завалом, который нам пришлось преодолеть. В компенсацию этого подвига, мы выбрались из зоны гари, по которой шли три дня, и подобрали под стоянку чудеснейшее местечко в дубовой роще в районе точки №39.

Лошадь фотаю	Прибежал к нам в гости, такой большой и красивый

Мы шли до Царева. Но до Царева (точка №64) не дошли. Тому есть несколько причин - и завалы, и обносы, и дожди. Но "подкосили" нас две вещи. Во-первых в точке №46 "Лопушок" был закрыт магазин (продавщица, видите ли, ушла на две недели в отпуск). Во-вторых, течение Старой Ахтубы уходит "в Прорву" (в буквальном смысле, - так называется ерик). А идти против ветра и течения с курсовой скоростью 2 км в час, "угребаясь" изо всех сил, - это, я Вам скажу, то еще удовольствие. В общем, от точки №50 вернулись к мосту, заночевали в недоступном для автомобилей месте, и утром убыли на историческую родину.

Лопушок. Место, где не работает магазин (точка №46). А также ерик Прорва, маршрут движения против ветра и течения, и наши стоянки в последние три дня.	"На подъемах движение реки замедлялось, она как бы оседала, темнела. Река была подобна живому существу - так же легко и радостно спускалась, с горы и так же, как тяжело нагруженный путник, поднимающийся в гору, становилась ленивой и неузнаваемой на редких, затяжных, высоких подъемах" (Дж.К.Ферри. "Золотоискатели")

После долгой, ветреной, дождливой ночи, настало утро возвращения. Атаман на своей Палаве перевез весь экипаж на противоположный берег, по которому проходила дорога, и мы уехали в Волгоград. Завершением всего стали: а) сауна и б) праздничный ужин - "точка", которые подвели итог началу приключений этого года. Сухой остаток. Пройдено 88 км. Средняя скорость - 4.2 км/ч. По мнению ряда участников экспедиции - "этот поход был лучшим за все время". Нам было трудно, но не тяжело. Мы спешили, но не торопились. Мы не дошли до Царева, но достигли конечной точки.

Пройдены дороги, сожжены карты	Душевно и тепло